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根据湖北日报3月8日报道，郄英才接受记者采访时表示，襄阳在飞行员培训方面具有得天独厚的优势。“襄阳机场设计能力1000多万人次，有巨大的空间可利用；襄阳机场飞行区等级目前为4D，正在积极推进改造升级为4E，净空条件好；襄阳位居华中腹地，2小时航程几乎可以覆盖我国经济发达地区，3小时航程可以覆盖我国除西藏、新疆及黑龙江边远地区外的所有地区，有很好的训练空域和备降机场。”郄英才提及，当地也拥有“转场航线和飞行空域最多的航校”。

降价销售已成为众多豪华车品牌的主流现象。尽管价格普遍都在下降，受制于新车型的生产推广与产品服务等因素，豪华车品牌的销量却面临着分化。盖世汽车研究院总监 卢晏：像二线豪华品牌中的沃尔沃、捷豹、路虎以及凯迪拉克，捷豹路虎也是受制于产品迭代更新，以及进口车的产品力不足这一块上面，它即使打价格战也没有换来很好的销量。相反沃尔沃在价格战层面上，有不错的表现，用降价换了一个不小的量，今年增幅也达到了16%。

谈及ST银亿转型，易居研究院智库中心研究总监严跃进告诉《华夏时报》记者，热衷于汽车行业的扩展，银亿在地产业务发展方面错过了扩张的机会，在多元化产业转型方面，关注点过于分散，银亿走向破产重整之路的很大一部分原因，是缺乏对资金问题的警惕，这方面企业尤其要注意。

英飞凌还在声明中表示，公司已制定一系列措施，以全面监控各个市场的法律框架，使公司的国际供应链能够适应可能出现的变化，并使公司能够进行有效和主动的调整，以支持交付货物的能力。英飞凌主要提供微电子产品和解决方案。2018财年，该公司的销售额达76亿欧元。在该公司2018年年报中，华为位列该公司某一业务条线的“主要客户”之一。20日有媒体报道称“英飞凌暂停向华为供货”，英飞凌当天在法兰克福证交所的股价盘中出现大跌。（参与记者：张毅荣、王子辰、沈忠浩）

高瓴内部人士曾表示，减持京东主要是因为投资到期的问题，其在电商公司的增减调仓动作皆为“优化资产配置”。高瓴在增持阿里后也有减持， 高瓴资本提交给美国证券委员会的文件显示，在2018年三季度，高瓴资本大幅减持阿里巴巴609万股。9月爆发创始人危机后，全球几百家投资机构对京东进一步做出“抛售”动作。摩根士丹利以GMV（网站成交总额）增长放缓、利润率下滑、投资加速等原因，将京东目标价从37美元下调至25美元。

据21数据新闻实验室观察，以前十大流通股东数据来看，千合资本旗下产品持股数量已从二季度末的5只下降到三季度末的3只，具体动作如下：三季度新进了228万股小市值公司易联众，这是一家民生信息化服务提供商。王亚伟“新宠”表现如何？易联众自10月25日晚披露三季报以来，已逆市上涨近10%，再度应验“王亚伟效应”。