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很多业内人士都想到一个办法：邮轮集中到上海、天津等成熟的母港出发，然后把国内的其他港口作为访问港来设计线路，这样既解决了邮轮线路单调、目的地有限的问题，又解决了众多港口空置的尴尬。然而，这个看似简单易行的办法却因法律上的阻碍而难以实现。《中华人民共和国海商法》规定：“非经国务院交通主管部门批准，外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输”。而目前中国市场上的绝大多数邮轮均为外籍船只，“中华泰山号”这种由国内公司运营的邮轮也是挂“方便旗”的外国船。按照法律规定，这些邮轮不能在国内港口之间运营，只能申请在国内某一个港口“挂靠”，由挂靠港出发，驶往境外目的地，再返回挂靠港。

（欧元/美元日线图 来源：FX168财经网）美元/日元Langlands称，美元/日元上周五在27点的窄幅波动区间内，这令技术前景基本没有变化，眼下需要持中性立场。他表示，短期动能指标眼下基本持平，日线图看上去转为中性，不过美元/日元可能升向108.93（趋势高点），然后进一步涨至109.05。若攻克该位，这可能为该汇价升至109.30/35打开道路。这一区域构成强劲阻力，假如突破上述水平，美元/日元可能涨向109.92（5月30日高点）、110.00以及110.50。

责任编辑：张海营早间机构策略方正证券（维权）认为，土耳其汇率大幅贬值震撼全球金融市场，但A股并未如以往那样跟随周边市场走弱，相反在科技股带领下走出较独立行情，意味着“稳金融、稳预期”效果明显，这对市场信心稳定及后市大盘运行创造良好的条件。该跌不跌，必有上涨，尽管短期市场还不具备共振条件，补跌股补跌还会拖累大盘，但市场逐步转暖的预期强化，新兴与重组双引擎还在发动，外加周期助力，赚钱效应有望稳定大盘运行。轻指数、重个股，逢低关注并购重组、通胀概念、通信及底部右侧放量股，逢高坚决减持补跌不到位股。

对比审视华为当前主要中长期资金需求项目，可以看到，尽管有一些在建工程和拟建工程，同时需要备货、增加研发投入，以应对变幻莫测的贸易摩擦局势，但主要在建、拟建项目2019~2021年计划/预算投资额仅相当于华为上半年末货币资金的5.57%，凭借手头持有的货币资金，华为应该足以应付需求，增加债务融资的需求并不是十分迫切。

德国阿尔弗雷德･魏格纳研究所等组成的团队对 使用破冰船于2014年至2015年在北极圈5个地点采集的冰中所含微塑料数量及种类进行分析。含量最高的是格陵兰岛与挪威属地斯瓦尔巴群岛之间的弗拉姆海峡采集的冰。弗拉姆海峡附近与格陵兰岛陆地相连的海冰中也发现4100个较多的粒子 。最少的斯瓦尔巴群岛北侧海冰中也含有1100个。

近段时间以来，蔡英文的“论文门”一直在发酵。今年6月，绿营名嘴曹长青就曾以“蔡英文的博士学位是否造假？”发长文，文中称，蔡英文在伦敦政经学院的博士论文“莫名失踪”，穷尽所有渠道，在所有公开的学术数据库，都查不到蔡英文的博士论文。更离谱的是，论文指导教授的名字也无从查找。