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除了本次入富将带来的100亿美元的增量资金流入,近期MSCI指数扩容和标普道琼斯指数纳入A股也将带来大量的外资流入。值得注意的是,此前在5月宣布的MSCI将指数里的中国大盘A股纳入因子从5%提高至10%这一计划将于于本月28日生效,26只中国A股将被纳入MSCI中国指数,其中18只为创业板成分股。中信建投证券表示, MSCI此次扩大纳入将带来增量资金172.7亿美元(约合人民币1156亿元)。

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美国管道投产在即在分析WTI的影响因素时,必须提到美国运油管道。管道运输相比汽车运输与铁路运输,效率更高,也更加经济,通常作为美国原油贸易的主要承运方式。从逻辑上说,运输途径的变动直接反映在油价上。将2009年作为时间分割点,在此之前,美国进口的原油需要在美湾地区通过管道北上至库欣,而这种“南油北上”的现象使得WTI价格高于Brent约2美元/桶。随后的页岩油革命开创了“北油南下”的新局面,但管道投产的滞后导致运输成本增加。美国环境影响评估局估计,如果没有管道限制,那么将原油从库欣运往美国墨西哥湾海岸的成本为3.50美元/桶,而由于运输的限制,成本变得更高。增产带来的后果显而易见,Bakken过剩的页岩油进入储罐,造成库欣地区库存上升,给WTI价格带来不小的压力。

近年来,超级高铁一直是全球轨道交通领域的“热点话题”。这种采用“磁悬浮+低真空模式”构建的交通模式,具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。胡安·比森·巴洛克认为,超级高铁作为非常先进的交通方式,能打破现有高铁的速度“上限”,而现在的理想速度“区间”也大致在500—1000公里范围。特别是,超级高铁的复杂性主要体现在机车制造而非基础设施建设上,因此可大幅减少运维成本和基础建设成本。

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