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众多白马股的股价迭创新高，甚至超过了2015年牛市时的高点，其中也包括康美药业和风华高科。从净利等指标看，风华高科这个业绩被粉饰的“白马股”确实表现出了惊人的成长性。2016年至2018年期间，风华高科的营收从27.74亿增加至45.8亿元，归母净利润从0.86亿元坐火箭直奔至10.17亿元。

此外，马斯克在公开信中澄清，私有化所需要的大多数资金将以股权融资的形式而非债务融资，这意味着与常规公司私有化时常用的杠杆收购结构不同。“我认为大幅增加特斯拉债务并非明智之举。”在马斯克宣布以每股420美元的价格实现私有化时，有分析认为，如果按照每股420美元的价格，马斯克需要为此次私有化拿出近700亿美元的资金。对此，马斯克回应：这严重夸大了实际所需的资本。“每股420美元的价格只适用于选择获利套现的特斯拉投资者。我预估的结果是，大约将有三分之二的现有投资者将在私有化后继续持有特斯拉。”马斯克称。也就是说，收购的成本可能只需要200亿美元左右。

在北美地区三国的自由贸易协定（NAFTA）更新谈判上，美国使出“各个击破”的战术。继与墨西哥率先达成一致后，美国上周五与加拿大重新展开“拉锯战”，却无果而终。当地时间本周三，美国和加拿大将再次投入谈判，致力于解决两国的重大分歧。而就在加拿大外交部长弗里兰奔赴华盛顿、会见“老对手”美国贸易代表莱特希泽前夕，两国领导人先后发表强硬讲话，为新一轮谈判增添了紧张气氛。

而京沪高铁员工人数之少则与公司采用的“委托运输管理模式”开展高铁客运业务有直接关系。委托运输管理模式是指京沪高铁公司拥有的是高铁线路、车站等资产，而动车组列车的设备管理、运输组织管理、安全管理等都委托给沿线铁路局。“原来北京到上海一共有9条线路，沿线的生产力布局已经形成。京沪高铁的经营方法是从沿线铁路局丰富的人力资源中选择‘精兵强将’，在铁路局的人员设置基础上通过付费快速解决运输组织管理和设备维修等问题。”上述人士指出，作为既有铁路通道中的增量资源，京沪高铁委托运输管理模式实际上是利用行业内大量存量资源做辅助支持。

图2：全球及主产国大豆产量（百万吨）（数据来源：wind）2、主产国2018/19年度大豆大概率丰产，美豆新季种植存不确定性2018/19年度美豆收割已完成，因单产走高、出口受中美贸易摩擦抑制而导致库存累积。根据USDA数据，美豆收割面积8830万英亩，同比减1.3%；单产52.1蒲式耳，同比增5.7%；产量46亿蒲式耳，同比增4.3%；出口19亿蒲式耳，同比减10.8%；期末库存9.55亿蒲式耳，同比增118%。截止12月24日，CBOT大豆玉米比价2.37，处多年价格中轴附近，若明年3月前中美贸易摩擦没有得到解决，2019年美豆种植面积或下滑明显，而单产则与种植期天气有较大关联。

最终，公益慈善界性别友好机制建设大讨论、慈善业界积极回应《社会组织登记管理条例（草案征求意见稿）》、电影《我不是药神》助力公益、社会力量举办西湖大学、《慈善法》配套体系进一步增加、汶川救灾十周年纪念、社会组织章程被要求写入党建内容、成都和北京开启社会企业认证、“冰花男孩”事件、黑土麦田事件等十个事件入选。